ПЖД Подогреватель двигателя LF Bros Лунфей 3кВт-220в (сетевой)

Мощность: Вт3000
Питание: от сети 220
Комплектация: подробная инструкция на русском языке со схемами монтажа и правилами эксплуатации, монтажный комплект – два хомута и тройник.
Страна-изготовитель Китай

За счет применения встроенного насоса Лунфэй быстро и равномерно прогревает двигатель
Подогреватель антифриза (тосола) дополнительно защищен системой с температурными датчиками
Помпа подогревателя оснащена мотором без графитовых щеток, что значительно увеличивает его срок службы

—Предназначен для автомобилей с объёмом двигателя 2.5 - 4 литра
—Морозоустойчивый провод
—Оборудован двойной защитой от перегрева (подогреватель является полностью безопасным)
—Встроенный термостат
—Время прогрева всего 30 минут
—Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости благодаря встроенному центробежному насосу
—Размеры: 182мм*82мм*80.5мм
—Алюминиевый корпус
—Мощность: 3000 Ватт
—Напор помпы: 600мм
—Производительность помпы: 8 литров в минуту
—Диаметр патрубков: 17 мм

Предпусковой подогреватель двигателя LF Bros Лунфей 3кВт выполнен в прочном алюминиевом корпусе (изготовлен из алюминиевого литья), не подверженного коррозии и имеющего небольшую массу. Предназначен для подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. 



Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. 

Охлаждающая жидкость нагревается электрическим нагревательным элементом и прокачивается встроенным в подогреватель насосом. Встроенный электрический нагреватель высокой мощности нагревает охлаждающую жидкость в системе охлаждения автомобиля, а надежная бесколлекторная помпа с мокрым якорем обеспечивает циркуляцию жидкости в системе. 

Наличие встроенного насоса позволяет быстрее и равномернее нагреть ДВС, в отличие от подогревателей с термосифонным движением жидкости. Применение в помпе электродвигателя без угольных щеток позволило значительно увеличить ее ресурс. Применена технология раздельного нагрева, т. е. нагревательный элемент не контактирует с охлаждающей жидкостью, а нагревает тэн, который в свою очередь нагревает ОЖ.

При достижении необходимой температуры срабатывает терморегулятор отключающий тэн, а помпа продолжает циркуляцию. При снижении температуры охлаждающей жидкости, терморегулятор вновь включит нагрев, таким образом поддерживается температура охлаждающей жидкости в заданном диапазоне. Встроенная двойная защита от перегрева повышает надёжность устройства. Отсутствие сальников в конструкции помпы увеличивает долговечность подогревателя.